Vidanger votre Kawasaki est surement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Kawasaki.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le réalisant par vous même, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa révision ?
Si votre moto est encore sous période de garantie, je vous conseille chaudement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire le garage.
En cas de problème, Kawasaki peut refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre deux roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, tous les ans.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger la moto?
Si faire sa vidange est très simple, il faudra prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger simplement :
- Un bac de récupération pour l’huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un joint de bouchon neuf
- Un nouveau filtre à huile
- Ainsi que bien entendu de l’huile adaptée à votre Kawasaki
Comment faire la vidange de votre Kawasaki KX 250 ?
C'est simple à comprendre, enlever la vieille huile, changer le filtre par un neuf et refaire le plein d'huile neuve.
La première étape est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez repéré, mettez votre bac de récupération d’huile bien en dessous (par sécurité, disposez un grand carton en dessous du bac, au cas où…).
Faite chauffer le moteur de votre KX 250, l'objectif est juste de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle coule plus rapidement et entraîne les impuretés.
Une petite minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape suivante : localiser votre filtre à huile.
Une fois vu, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre à huile.
Petite astuce : Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre avant de le positionner pour qu'il ne colle pas à la prochaine vidange.
Serrez le (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus du tout d’huile, c’est que le carter est vidangé (perspicace ?!).
Il est temps de remettre en place le bouchon d'huile avec le nouveau joint.Le couple de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, en non technique ça veux dire : serrez fortement mais pas comme une brute !
Vous pouvez remettre l’huile neuve dans votre carter.
Attention au volume, vous devez être vraiment être entre le minimum et le maximum.
Trop peu d’huile c’est pas enviable et trop d’huile c'est pas mieux.
N’hésitez pas à vous fier à la doc de votre Kawasaki KX 250 oubien rapprochez vous de votre revendeur pour ne rien risquer.
Évitez de mettre du premier coup la quantité maximum, laissez-vous de la marge.
Démarrez votre Kawasaki KX 250 quelques secondes au maximum pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Une fois la circulation effectuée, faites le niveau une nouvelle fois à l'aide de la jauge et faite l’appoint si nécessaire.
Si vous avez démonté des carénage, vous pouvez tout remettre en place, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour sur votre 2 roues.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.